鋁合金車身用緊固件技術(shù)

在汽車輕量化發(fā)展的趨勢下，鋁合金目前已變成僅次鋼材的第二大車身原材料。目前有20%汽車知名品牌已經(jīng)有分別鋁制車身，或是高占有率鋁部件車身正在銷售。車身做為汽車框架，不但帶來了可以信賴的乘客艙室內(nèi)空間，還需滿足絕大多數(shù)零部件安裝作用。因而為沖壓加工鋁合金板件，擠壓鋁件，鋁鑄件三類鋁合金車身部件挑選可靠的標準件的至關(guān)重要和急切。

車身標準件給予安裝點大約分兩大類，一類為可滿足總體目標要求扭距的標準件，二類為僅達到卡接要求不符合扭距的需求標準件。鋁合金車身常見的標準件按材料類型可以分為鋼質(zhì)和鋁質(zhì)標準件二種。按與車身聯(lián)接方式可以分為套筒連接類和電焊焊接類二種。

車身是汽車承重的本身，為絕大多數(shù)零部件在汽車里的固定不動給予組裝構(gòu)造，伴隨著汽車輕量的高速發(fā)展，鋁質(zhì)標準件，復合材質(zhì)車身零部件的應用逐漸增多，傳統(tǒng)鋼質(zhì)車身廣泛運用的凸焊，植焊標準件技術(shù)性對鋁質(zhì)車身，多元化原材料車身不適合，在符合鋁質(zhì)標準件的連接性能前提下，鋁車身部件，復合材質(zhì)部件更多轉(zhuǎn)為套筒連接類標準件應用技術(shù)。原材料的多元化對車身標準件技術(shù)性的選擇和運用給出了新的挑戰(zhàn)，如何把適宜的高強度標準件用于適宜的車身零部件板材上并確保聯(lián)接性能，需要把標準件特點、成本費對策、車身部件材料屬性等多種因素開展充分考慮。