鋁合金在交通輕量化汽車零部件的應(yīng)用

鋁合金做為十分典型的質(zhì)輕金屬材料廣泛運(yùn)用于國(guó)內(nèi)外的汽車的上面，國(guó)內(nèi)外的汽車鋁合金制構(gòu)件關(guān)鍵有活塞桿、缸蓋、離合殼、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、保險(xiǎn)桿、換熱器、支撐架、車轱轆、車體板及裝飾設(shè)計(jì)構(gòu)件，還有鋁制汽車緊固件等。

現(xiàn)階段，美國(guó)、日本、德國(guó)是汽車采用鋁合金比較多的是國(guó)家，例如德國(guó)大眾汽車AudiA8、A2，日本的NXS等車體用鋁合金量達(dá)80%。在我國(guó)汽車除上海桑塔納、一汽奧迪和朗逸(均為引入生產(chǎn)流水線)用鋁合金外，國(guó)內(nèi)以紅旗轎車比較多，約80～100kg。有數(shù)據(jù)資料說(shuō)明，用鋁合金構(gòu)造替代傳統(tǒng)式鋼架結(jié)構(gòu)，可讓汽車品質(zhì)緩解30%～40%，生產(chǎn)制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可緩解30%，生產(chǎn)制造車轱轆可緩解50%。采用鋁合金是汽車輕量及環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能、加速和運(yùn)送高效率的有效途徑之一。因而，研究開(kāi)發(fā)鋁合金汽車現(xiàn)階段看起來(lái)十分必要。鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)是重量較輕，排熱性強(qiáng)，鋁制汽車緊固件的排熱性能也是十分良好的。伴隨著啟動(dòng)技術(shù)發(fā)展，氣閥構(gòu)造變成發(fā)動(dòng)機(jī)的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

與兩氣閥汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，每缸四氣閥的缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作的時(shí)候要造成更多的是發(fā)熱量，采用全鋁合金氣缸蓋是比較好的解決方案?，F(xiàn)階段，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件中不但活塞桿、熱管散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用鋁合金原材料，并且氣缸蓋、曲軸箱通風(fēng)也采用這類原材料。在現(xiàn)階段的方式下，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鋁合金取代生鐵成為了流行發(fā)展趨勢(shì)。法國(guó)的汽車的鋁氣缸套已達(dá)100%，鋁氣缸體達(dá)45%。未來(lái)兩年里，伴隨著高韌性高品質(zhì)鋁合金原材料的研發(fā)取得成功和制造工藝的不斷完善，鋁合金原材料將越來(lái)越多的用于生產(chǎn)制造這一類零部件，鋁制汽車緊固件的應(yīng)用也是越來(lái)越廣泛。

汽車用鋁合金可分成鍛造鋁合金和形變鋁合金。鍛造鋁合金在汽車?yán)锏男枨罅枯^多，占80%之上，當(dāng)中又分成鋁合金鑄造件，重力鑄造件和其他特殊鍛造零件。形變鋁合金包含板才、箔材、壓擠材、鑄鋼件、汽車緊固件等。世界各地工業(yè)級(jí)鋁合金原材料的種類組成盡管有一定的差距，但大致是一致的。其種類組成：鑄造件占80%上下，鑄鋼件占1%～3%，其他為生產(chǎn)加工材。